Servicios AINI
Sao Paulo, Brasil, Aunque se pensó que la lluvia sería la gran protagonista del Gran Premio de Brasil 2026 de la Fórmula 1, gran parte de la carrera en Interlagos se corrió con la pista prácticamente seca, lo cual terminó aprovechando Lando Norris para quedarse con el triunfo.
Pese a que se llegó a pensar en que el triunfo sería para Kimi Antonelli, el cual se lució con un gran arranque, el Campeón perdió el liderato en la vuelta 20 tras trompear, percance que el británico aprovechó para tomar el primer lugar y ya no soltarlo.
El que protagonizó una gran carrera fue Max Verstappen, pues tras largar en el lugar 21 logró subir al podio al terminar segundo, por lo que en total adelantó 19 posiciones; el tercer sitio fue para Isack Hadjar, también piloto de Red Bull.
¿CÓMO LE FUE A CHECO PÉREZ EN EL GP DE BRASIL?
Con respeto a Sergio “Checo” Pérez, el mexicano logró terminar la carrera en el lugar 18, el tapatío concluyó por arriba de Carlos Sainz y Rafael Câmara. Cabe destacar que Lance Stroll no terminó la carrera por un problema en la batería de su monoplaza; mientras que Valtteri Bottas también tuvo problemas con su auto.
MERCEDES CONSIGUE EL CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES DE LA F1 2026
Otro de los grandes logros que se dieron esta jornada fue que el Campeonato de Constructores quedó definido, mismo que obtuvo Mercedes, escudería que llevaba 5 años sin lograr dicha hazaña; fue en 2021 la última vez que se coronó, lo cual hizo con Lewis Hamilton y Valtteri Bottas.
El inglés George Russell acabó cuarto por delante del ya campeón, mostrando con ello los problemas y errores de estrategia de Mercedes en el Autódromo José Carlos Pace. No obstante, la escudería confirmó su noveno título de constructores y compensó el discreto fin de semana.
LA LLUVIA SÍ LLEGÓ A INTERLAGOS
Ironías del destino, la lluvia comenzó a asomarse en la vuelta 56. Y no era un nube suave ni mucho menos, sino una ‘chuva forte’ que volvía a dibujar un indescifrable zafarrancho final. Norris se mantenía en cabeza, con Verstappen segundo a 12 segundos de distancia y Hadjar sufriendo ahora la presión de Antonelli a falta de diez retornos sobre el trazado.
La carrera se dibujaba para intermedios. Checo Pérez y Alonso fueron los primeros en contemplar el cambio de ruedas en la vuelta 62. Lo curioso es que Hamilton, que se lució en la largada, fue el último en tomar la decisión, sufriendo incluso un trompo antes de incorporarse en el pit-lane.
Sin embargo, todo acabó como el suflé. Una batalla más efectista que efectiva, ya que Lando se mostró firme en su conducción para anotarse su tercer triunfo de la temporada a costa de un Verstappen que se quedó sin más recursos para remontar, cerrando el podio un meritorio Hadjar que sacó petróleo a costa de los Mercedes.